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移動(dòng)市場(chǎng)的低迷，導(dǎo)致了半導(dǎo)體市場(chǎng)銷量也隨之下降，這種現(xiàn)象從下半年開始至今仍未結(jié)束。不過在這其中，有一個(gè)市場(chǎng)仍舊如火如荼地進(jìn)行著，是半導(dǎo)體市場(chǎng)中的車用市場(chǎng)。

據(jù)悉，今年三星電子把更多的注意力放在了半導(dǎo)體汽車領(lǐng)域，以往是為汽車提供MCU，如今還增加了一個(gè)項(xiàng)目，是為汽車中的“信息系統(tǒng)”和“娛樂系統(tǒng)”提供產(chǎn)品。而他們的客戶之一，正是寶馬汽車。具體說來，為其提供的是一種系統(tǒng)級(jí)芯片，也就是SoC，該芯片命名為“Exynos Auto V”。據(jù)悉，此次芯片在技術(shù)上獲得了重大進(jìn)展，該種芯片搭載了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元也就是NPU，旨在為AI計(jì)算提供支撐，可以識(shí)別司機(jī)的聲音、面部以及動(dòng)作。

該芯片進(jìn)度是寶馬方已經(jīng)取得樣品，產(chǎn)生了密切的合作。不過三星電子并不是寶馬的唯一供應(yīng)商，高通、英偉達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在躍躍欲試，現(xiàn)在取決于哪一家的芯片良品率更高。

目前，三星電子還有另外幾個(gè)汽車芯片領(lǐng)域的大客戶，一是“信息系統(tǒng)”和“娛樂系統(tǒng)”芯片提供給奧迪和大眾；二是5nm芯片提供給大眾汽車等；三是提供芯片給谷歌的自動(dòng)駕駛。倘若寶馬這個(gè)客戶能談成，那么三星電子又將得到一個(gè)大客戶。

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